L'histoire :
La nationale 10 résonne pour beaucoup comme la route des vacances vers l’océan atlantique. La nationale relie Paris à Biarritz via Tours, Angoulême et Bordeaux. La première étape est longue de 175 km entre Paris et Vendôme. Le point zéro des routes nationales est situé sur le parvis de Notre Dame de Paris. Une rose des vents symbolise ce fameux point. Dans les faits, la nationale 10 débute vraiment après avoir traversé la porte de St Cloud et en s’engageant dans Boulogne Billancourt, abritant les usines Renault au XXème siècle. Puis elle traverse Sèvres direction Versailles sur le tracé de l’ancienne route royale qui mettait, jusqu’à la révolution, le palais du Louvre à trois heures du magnifique château. La liaison Versailles-Rambouillet est ouverte au XVIIIème siècle et permet l’essor d'une ville comme Trappes, ou encore Coignières, connu pour avoir subi le premier accident grave de la course Paris-Madrid, avec l’embrasement de la Mercedes du pilote Terry, qui réussit à échapper aux flammes en s’extrayant rapidement de l’habitacle. Etape à Rambouillet, ville funéraire de François 1er et résidence d’été des présidents. Avant de se lancer en direction de Chartres, sur la « Voie de la liberté »...
Ce qu'on en pense sur la planète BD :
En voiture Simone, c’est moi qui conduit et toi qui klaxonne. Nous voilà en présence d’un OBDNI (Objet de Bande Dessinée Non Identifié). Loin du monde de la bande dessinée, les éditions Paquet sortent un livre d’un peu plus de 200 pages sur la... Nationale 10. Ce qui parait étonnant, c’est que l’album ne comprend que quelques dizaines d’illustration dessinées et se compose en grande partie de textes et de photos d’époque. Malgré la surprise des premières pages, l’album se lit comme un guide, exposant les particularités historiques et architecturales le long du trajet. Vous découvrirez que la nationale 10 était la route la plus périlleuse du pays, ou apprendrez qu’en 1895, la classique Paris-Bordeaux suivait la nationale 10 sur près de 600 km et que le vainqueur a remporté la course en 49 heures au volant d’une Panhard et Levassor à vapeur. Étonnant, non ? Le livre couvre toutes les étapes importantes de la nationale, avec pas mal d’anecdotes et de photos d’époques. Une idée plutôt étonnante, de prime abord, qui ne peut intéresser qu’un public très averti, comme les locaux qui usent leurs pneus sur la nationale 10, ou les curieux touristes qui souhaitent, tout en apprenant, revivre les joies des longs trajets à vitesse réduite.
